Möten

Att segla är att ständigt möta nya miljöer och sitautioner. Ingen dag, ingen stund är den andre lik. Det är ständigt nya möten.

Plötsligt möter man ett kryssningsfartyg, som t ex den här gången utanför inloppet till Rönne hamn på Bornholm. Vi var på väg ut för att sätta kurs mot Sverige och Karlskrona, de hade ankrat upp för att låta kryssningsgästerna dagturista inne i Rönne. Fartyget heter Amadea och kanske möter vi varandra någon annan gång, varför inte nere i Medelhavet.

  ni kommer väl ihåg att man kan klicka på bilderna för att få dem större

En bit ut till havs möter man en seglande kollega på kontrakurs, som visar upp hela skrovet i den fina vinden. Vi gjorde 6 knop och den andra en sådär 6-8 knop, och alltså blir mötande fart 12-14 knop. Det gäller att ha uppsikt för i de farterna händer saker och ting fort.

Seglingen går vidare och vinden friskar i, det blir gråare och havet gropigare, kursändring för att undvika den värsta sjöhävningen och stampningen - och då dyker en seglare på samma huvudriktning upp.

Möten, möten och återigen möten.

Även när man ligger i hamn så är det ständigt nya möten med båtar och båtliv, att segla är härligt och utvecklande - och snart bär det av mot Polen.

Danmark

Ja ha, här i grannlandet är det dejligt. Överfärden från Ystad gick smidigt och geschwinnt, en härlig sydostlig vind förde oss mot målet med en 4 till 6 knop. AIS:en fick vi igång och numera kan man följa våra irrfärder på www.marinetraffic.com och söka på S/Y Alida.

När vi skulle in i hamngattet föregående natt klockan 0100 så var det moderat vind och gropig sjö, men när vi väl lagt fast så kom en riktig åsk- och vindby så skutan låg på sned i förtöjningarna. Vi red ut "stormen" och somnade och sov ut ovädret.

Det blåste mer i natt, nu blåser det ingenting - och det var bra att vi bestämde oss för att inte gå mot Tyskland idag för det hade bara blivit tråkig motorgång i 50 sjömål i 5-6 knop.

Nu blev det istället en trevlig dag här i trevliga Klintholm på Mön, tydligt känt för sina klinter, som man dessvärre inte ser från hamnkrogen. Man kan ju inte gå allt för långt bort från tryggheten.

Sedan fann jag att pilsner är bra billig här i Klintholm, och kanske i hela Danmark, och att det kanske är läge att bunkra på sig en del inför överfärden mot Tyskland. Eller, pilsnern kanske är lika billig där - ständigt dessa beslut och ställningstaganden.

Segling

Det här inlägget skrivs ett tag efter attv vi kastat loss från Ystad färjehamn, ja vi kommer inte in i fritidshamnen på grund av vårt djupgående, och är nu på väg mot Mön (Moen) i Danmark. Det blåser svaga syd-ostliga vindar och vi gör ca 3,5 knop med 140 kvadratmeter segel uppe. Kursen är 230 grader. Det är 60 sjömil till Klintholm där vi har spanat in en marina att lägga oss i. Det tar många timmar och då kan t ex passa på att skriva ett och annat blogginlägg.

På vägen ut ur hamnen möte vi denna färja.  

För att det ska vara säkert att segla så använder man en del hjälpmedel.

  kikare        VHF (radio) 

För att ta ut kurser, kontrollera sin egen position, planera rutter mm, så använder man en GPS-plotter, ett ovärderligt och enkelt hjälpmedel

  GPS-plotter, en GARMIN 720 i vårt fall

Men det bästa hjälpmedlet är vår tredje besättningsman, autopiloten, som i ur och skur håller oss på rätt kurs. Utan honom skulle det bli många timmar bakom ratten.

Givetvis har han egen kudde och betraktas som en fullvärdig besättningsman ombord. 

Nu vidare med modiga 3,5 knop mot Mön och Danmark. Mer rapporter kommer. 

Till hafs

Nya ankarspelet kom på plats i går kväll, trots ihärdigt varannan-timme regnande, och vid 2300-tiden kröp vi till kojs.

Lite sjöstuvning och sjösurrning innan loss från kajen i Nogersund. Kort omgruppering till bunkerplatsen och så mer diesel i tanken. Det finns utrymme för 1200 liter i tanken och undrar om den någonsin kommer att bli helt påfylld, diesel är inte billigt. Men det här är en segelskuta, och seglas ska det så mycket som möjligt.

  Hamninloppet läggs akter om och Hanö-bukten ligger framför

Nu åker seglen upp. Vi använder den nya kapstan till att hissa storseglet, och det behövs finliras lite med block och stopp för att det ska bli smidigt och hanterbart, men lättare är det definitivt än att hissa för hand.

Inga jättevindar idag, och vinden rakt emot oss så det blir att sakta kryssa oss söderut.

I bland är det roligt att ratta för hand, men oftast är det autopiloten som får ta hand om rorgängandet.

Och medans autopiloten jobbar kan man ju ta sig en liten konjak och skriva blogg.

Snart ...

... är det dags att lämna det trevliga Nogersund och ge sig ut på havet. Det har varit trevlig, och skyddat, att ligga här. Hamnen är verkligen genomtänkt byggd och de olika hamnbassängerna är väl skyddade från Hanö-buktens ve och väl.  

Ligger man i den inre hamndelen så ska det mycket till för att några vågor ska tränga sig in och gunga skrovet. Från den del där Alida har varit parkerad så är det också skyddat från inträngande sjö. Visst kan det blåsa och ta i i riggen, men sällan så det stör. Men på måndag ska vi i alla fall ta oss ut genom hamninloppet och ge oss ut på det stora havet och söderut, först mot Ystad och sedan vidare mot Danmark. Återkommer senare med rapport från dessa seglatser.

  hamninloppet

Nu återstår lite pyssel ombord innan vi är nöjda för den här gången. Ankarspelet ska kompletteras med en stabiliseringsplåt, en AIS ska kopplas in till GPS-plottern och VHF:en, länspumpar ska ytterligare kontrolleras och kompletteras vid behov. Morgondagen är arbetsdag -ikväll blir det hamnkrogen och grillning. Det är slitigt ombord på ketchen Alida

Arbete och historia

Det händer mycket i lilla Nogersund. Ett nytt ankarspel är på väg att ta plats på skutans fördäck. Ser litet och smäckert ut, men elmotorn är monterad under däck. Samma kätting som tidigare kan användas och tur är väl det för kätting är inte billigt.

Sedan händer det märkliga saker ibland, även i lilla Nogersund. En äldra man stod plötsligt på kajen och talade om att han ägt Alida för ett antal år sedan. Hon hade då hemmahamn Karlshamn under något år. Han skulle hem och gräva i sina lådor efter dokumentation och bilder då han inte riktigt kom ihåg när detta var i tiden. En annan man kom förbi och berättade att han hade provseglat Alida under 2001, och han kom tillbaka med bilder och en tidningsartikel om hur båten byggdes. Plötsligt vet vi mycket mer om vår skuta. Som sagt var, märkliga saker händer i vår lilla värld då och då.

En före detta ägare och den nuvarande ägaren, ni får själv lista ut vem som är vem.

  En f d spekulant bidrog med foton och en tidningsartikel

Så det händer saker som man inte kan förutse, men roligt är det - och när man inte jobbar på skutan eller spårar historiken så kan man ju grilla sig en köttbit och dricka en pilsner.

Nationaldag

Strålande solsken, vindstilla, svenska flaggor och fanor - vilken fin dag det är, NATIONALDAG. Inte nog med det, det är exakt tre månader sedan jag tog mig an en ny lättmatros och det har visat sig vara en mycket lyckad manöver. Ljuv musik har uppstått och jag strosar numera omkring på fjäderlätta rosa moln. Livet är ändå för härligt.

Skutan ligger just nu fast i Nogersund och vi planerar för sommarens segelutflykter. Skeppskamraten är på väg hitåt landvägen och nationaldagen ska firas med lite grillning, vin och kanske någon liten snaping. Lite vindfyllda segel är inte fel att vila ögonen på medan jag funderar på vad att skriva mer.

och ett par till, håll till godo

Sådär ja, kvoten vindfyllda segel är uppnådd. Nu är det ju så att det alltid finns saker att göra på en båt och denna skuta utgör inget undantag. På programmet står bl a montering av ett nytt ankarspel, det gamla har gjort sitt, och detta är dessutom utrustad med en kapstan, vilket kommer att underlätta t ex sättning av storseglet. Den tygtrasan är inte lätt och att kunna winscha med hjälp av kapstanen kommer att bli en en ren fröjd. Länspumpen i aktra kölsvinet har behagat få slangbrott och det måste således åtgärdas å det snaraste. Som sagt, arbete finns det alltid ombord.

Men nu ska jag låta er fira nationaldagen på ert egna sätt, jag och vi har i alla fall en sjusärdeles fin dag ombord på Alida. Det svenskaste som finns vajar stolt från mesan-dirken. Sverige, Sverige Fosterland till er alla.